La bête de course rêvée

Vu aujourd'hui dans VTTMag ,
ça représente vraiment ce que j'attends d'un vtt la polyvalence , l'efficacité des amortisseurs , beau design et un poids faible pour un tout-suspendu (10,6kg).
TREK Top Fuel 9.8

Alors c'est quand que tu le commande .

Alors c'est quand que tu le commande .

Attention Trek , les délais sont assez longs

cheytac a écrit:

Alors c'est quand que tu le commande .

Attention Trek , les délais sont assez longs

Pour l'instant , faudrait que je gagne au loto pour une belle monture ,
je préfère attendre , pour peut-être changer de voiture après qu'elle soit réparé.
(environ 8000€de dégâts) quand même , heureusement que c'est l'assurance qui paye!!!

8000€ c'est pas une paille, ça a du taper fort quand même.

oui, ça a taper un peu fort!!!!


euh Jérome, il n'y a pas de prix avec le Trek????
vu la bécane ça doit pas gratos!!!!

ah si , je n'avais pas vu le prix, c'est quand même pas donner!!!mais bon ça doit être un très bon vélo!!!

clemsouil a écrit:

ah si , je n'avais pas vu le prix, c'est quand même pas donner!!!mais bon ça doit être un très bon vélo!!!

Je ne connais pas TREK en vtt ,mais en route ,je peux t'affirmer que ce sont de très bons vélos.
-danse: -danse:

il vaut mieux que ce soit de bon vélo parce que vu le prix, ça fferait mal au dérrière!!!!

clemsouil a écrit:

il vaut mieux que ce soit de bon vélo parce que vu le prix, ça fferait mal au dérrière!!!!

C'est pas les plus chère en vtt , j'ai déjà vu le vtt de Hermida , un Mérida à + 12000€ , l'ancien de Sauser (quand il était du team Cannondale-Volvo)le Cannondale Scalpel avec aussi beaucoup de carbone et des interrupteurs electriques pour le blocage des amortisseurs à quasiment 10000€ la bête
Là c'est le top du top du top , et tu voles.

faudrait faire un prêt pour acheter un vélo

clemsouil a écrit:

faudrait faire un prêt pour acheter un vélo

C'est une solution.

clemsouil a écrit:

faudrait faire un prêt pour acheter un vélo

:Attention: Je n'ai pas dit le volé , :courir:

plutôt dans le sens te donner des ailes ... :gros sourire:
Enfin c'est vrai c'est un peu excessif pour nos bourses et notre niveau , de toute façon ce ne sont que des prototypes donc impossible à avoir à moins d'être un proche du team , les autres qui sont en ventes sont de séries ,design et un peu de matos pour faire style et moins chers.

Admin a écrit:

clemsouil a écrit:

faudrait faire un prêt pour acheter un vélo

:Attention: Je n'ai pas dit le volé , :courir:

plutôt dans le sens te donner des ailes ... :gros sourire:
Enfin c'est vrai c'est un peu excessif pour nos bourses et notre niveau , de toute façon ce ne sont que des prototypes donc impossible à avoir à moins d'être un proche du team , les autres qui sont en ventes sont de séries ,design et un peu de matos pour faire style et moins chers.

On avait compris. Voler comme un oiseau :01:
Ils sont équipés de réacteurs :Mouarf:

pourquoi pas???, qui sait??

Ce n'est pas un Trek ni un Scott , mais une très belle affaire ,
j'en rêvais aussi ,
ce n'est pas lourd pour un vtt 9.6kg monté (cadre monocoque HM = 1,020 kg) ...
Et va gratté quelques grammes genre un 600 , 700 grammes dans un premier temps .
Je vous présente ma nouvelle maîtresse :

Cadre Fizzbikes monocoque carbone HM , montage groupe Shimano XT , composants carbone et alu Ritchey WCS , fourche Rock Shox Black Box SID WC , porte bidon carbone Kompressor (16 g) , pédales Time Actac XS , pneus Hutchinson Cobra tubeless Ready monté au liquide anti-crevaison Caffélatex

Félicitation , belle bête .

Par contre parle nous du cadre , je ne connais absolument pas cette marque .

Niveau roues , c'est quoi ?

Merci

Cheytac (Admin) a écrit:

Félicitation , belle bête .

Par contre parle nous du cadre , je ne connais absolument pas cette marque .

Niveau roues , c'est quoi ?

Merci

Après avoir fait une sortie bi-quotidienne , hier ...
Le matin avec l'école vtt enfin des jeunes de 14 à 17 qui roule fort ,
l'ap-midi seul j'ai pu me rendre compte qu'on peut envoyer du lourd sauf que le bonhomme n'a pas trop rouler pendant 1 semaines presque et demi (malade) , quand j'aurais les cannes ça va envoyer sec parce que le boitier de pédalier over-size et son triangle arrière est très réactif , les trajectoires sont très bien soigné avec la fourche et la direction ritchey wcs et ses roulements inox très fluides , dés que tu veux rattrapé dans des singles sinueux à hautes vitesses , ça revient direct en ligne sans une grosses brutalité .
Autrement je peux dire qu'un carbone dans le milieu du tout terrain n'est en aucun cas à éviter parce que le confort et l'efficacité en est sacrément amélioré par rapport à l'alu ou l'acier que j'ai précédemment utilisé.
Le cadre n'est pas un bon marché c'est un très haut de gamme , chez Tomac ou Be One ça se vent 1650 € prix public et que là je l'ai eu à un prix du genre co-factory , marque pas commercial déco attirante , j'en tirerait du bon , c'est les jambes qui feront le reste mais ce site Luxembourgeois a le mérite d'être connu , après tout tout les cadres sont fabriqués à Taïwan quand tu sais qu'un moule de cadre monocoque carbone coûte environ les 60000 € , pas mal de marques aurait mis la clé sous la porte.
En tout cas je me suis fais plaisir de la même manière que si j'avais acheté dans un magasin , ma bourse s'en est parfaitement sorti , faut dire que le vélo si je chiffrais magasin avoisinerais les 4000 € ...
Les roues et les freins à disques font partis de ce que j'avais dis du groupe Shimano XT assez efficaces en plus tubeless et le poids se situe dans la moyenne mais je pense m'équiper de roues plus classes et plus light prochainement pour utiliser surtout en course (roues carbone à boyaux peut-être) , reste à trouver le bon compromis ...

Merci , de tes précisions .

Pour le taïwan , tu es dans le vrai , même mon tarmac était estampillé taïwan .

En tout cas félicitation pour ton vélo .

Merci.
J'ai même lu dans un Vélo tout terrain que l'un des derniers à se vanté de cadres fabriqués made in Canada était Rocky Mountain .
Et qu'eux aussi finalement n'ont pas le choix à la fabrication made in Taïwan , problème de coût comme les autres , l'essentiel est la finition et l'efficacité que l'on attends d'un vélo .

super velo , mais comme tu dit c'est les jambes qui vont faire le reste

alex60 a écrit:

super velo , mais comme tu dit c'est les jambes qui vont faire le reste

Merci pour lui , je lui transmettrais .
Les jambes progressent , j'ai commencé à prendre mes marques avec ce vélo .
Il est plus sécurisant , maniable et confortable...